背景自2010年来，园区智能交通管理系统经过一期一阶段、一期二阶段工程建设实现了湖东核心区域及四条主干道的全路段检测、自适应信号控制，大大提升了园区交通服务水平，实现了平均车速提升15%，停车延误及停车次数下降15%的既定目标。目前，已建设了信号控制系统、综合视频平台、交通诱导系统、交通运维系统、交通仿真系统、专家库系统、统计分析系统、集成管理平台等，初步开展了交通数据数据分析，专业化系统的聚合融合效应初步体现，在节省警力资源投入的同时大幅提升了交通管理的专业化水平。随着交通管理及服务水平进一步提升及智能化设备进一步覆盖需求不断迫切，需在现有基础上进行二期系统的设计实施。建设目标（1）实现园区核心区域及主干路网全覆盖；（2）进一步提升园区交通管理水平、交通服务水平、保障交通安全；（3）为园区城市交通规划建设提供数据化决策支撑，为城市公交优先搭建智能化环境，为交通出行者提供全面的交通信息和交通服务；（4）以现有平台为基础充分融入园区大交通，构建以交通数据为核心，以数据融合、共享、开放为目标的整体平台架构。建设范围：苏州工业园区智能交通管理系统二期工程在一期基础上需实现园区核心区域及主干路网全覆盖，包括湖西区域、湖东区域、科教创新区区域及阳澄半岛区域，并增补阳澄湖大道、葑亭大道、312国道、星塘街、星湖街北段、唯胜路、东环地面、独墅湖大道西段等主干路，如下图所示。建设范围内约350个路口，快速路约20公里，主干道约110公里，次干道约100公里，支路约90公里，建设完成园区总面积的53%将实现智能交通设备全覆盖。建设内容★1、整体架构升级智能交通二期项目将继续沿用并扩展一期工程基于标准化接口及企业服务总线的总体架构，根据进一步提升的交通管理需求构建以“数据共享、数据开放”为核心的总体架构，以交通数据采集、汇总、处理、分析、应用、共享、开放为主线进行架构优化，整体架构如下。后续的系统详细阶段根据总体架构设计，在现有系统平台基础上，以交通管理业务需求为出发点，开展各类交通数据采集、汇总、处理、融合、分析、应用、共享、开放的全生命周期设计。具体各系统详细设计及建设任务包括：新建数据开放平台、升级智能交通集成平台、升级视频平台、扩建交通信息采集系统、扩建交通诱导系统、扩建停车场管理平台、扩建信号控制系统、升级智能交通运维平台、升级交通仿真决策支持系统、升级专家辅助决策系统、新建公众出行服务系统。2、新建数据开放平台新建数据开放平台为合作单位提供非涉密数据，对公众提供实时路况数据、视频截图、停车数据、交通设施数据等，让采集的数据直接发挥社会效用。通过该平台向科研机构及相关企业发布交通管理新需求，征集解决方案，回收研究成果，创建开放、创新的园区交通数据平台。在平台设计上应注重内外网数据交互的高性能与高可靠性架构设计。具体需求包括：设计智能交通数据开放目录、设计数据开放接口标准、数据安全策略、数据接口保障策略、支持手动及自动数据开放、数据开放系统功能设计。3、升级智能交通集成平台在一期工程基础上升级智能交通集成平台，提升平台接口的稳定性、数据的准确性校验、以及数据解析的时效性。通过对原始数据的清洗、筛选、关联、变换等预处理工作，为后续数据分析应用带来便利。一期工程已经积累了大量的数据，完成了建设范围内的数据原始积累，本期工程设计将以交通管理业务需求为基础，重点开展数据分析与挖掘工作，充分发挥数据价值。通过新建大数据分析子平台，搭建园区智能交通数据仓库，建立实时及历史交通数据分析模型，开展数据分析挖掘，如交通路况实时分析与预测、基于检测器数据的设备异常实时分析、排除检测器异常导致的路况算法偏差、设备故障实时分析与预测、基于多源数据融合的交通安全分析（道路隐患分析、基础设施隐患分析及优化建议、交通控制策略隐患分析及优化建议）等。充分融入园区大交通体系，实现与综合交通数据库的实时对接，为园区交通规划建设提供数据支撑，为公交优先策略搭建信息化环境。同时，融合浮动车（出租车及公交车）数据、专车数据、厂包车数据、公共交通数据、轨道交通数据、公共自行车数据、交通规划数据、物流数据、手机信令数据、天气数据、车辆信息数据等，为智能交通大数据分析提供素材进一步提升交通管理服务水平。具体升级需求包括：电警覆盖范围内全路网OD分析、车辆轨迹分析、停车场管理平台对接集成平台、交通诱导与停车诱导综合诱导发布、大数据处理架构设计实现、数据资源共享模块设计、检测器数据异常分析、不依赖于ActiveX并支持主流浏览器支持HTML5的视频控件、结合天气信息优化信号配时及事故分析、实时交通指数与拥堵点分析、可变车道布点分析、基于JavaScript技术的前端重构、路口流量转向比可视化、外场设备自动巡检等。4、升级视频平台在建设范围内进行系统扩容，实现全路段视频覆盖，全路段交通事件自动检测，全路段机动车号牌自动识别。开展视频平台升级设计，着重提升其稳定性与可靠性，合理优化完善现有的电子警察卡口点位分布并对老旧设备进行升级换代，与公安分局治安卡口数据融合，支持建设范围内全路网OD分析、每辆车轨迹分析。功能性升级需求包括：设备具备远程重启功能、照片上传支持路口勾选时间筛选等功能、相机自动视频诊断、设备状态细化及日志、交通事件影响分析（影响范围、时间、严重程度）、布控车辆告警延时做到3秒以内、车辆行驶轨迹预测（结合历史行驶轨迹、车型、时间、车道属性等）、基于时间空间与离散度的社会嫌疑车辆行为分析、车辆信息二次识别(品牌、车型、车身颜色等)、自定义区域卡口告警、车辆违法行为分析（地点、时间、违法类型、车辆类型）、升级报表分析模块（分时间、地点、区域统计，过车辆统计、违法行为占比统计等）、敏感地点分析、高空云台控制结合电子警察的车辆追踪（单目标）、视频流的深入挖掘及集成化操作控制、针对交通流及交通事件的深入应用。5、扩建交通信息采集系统实现建设范围内全路网、全天候交通信息采集，支持多种检测手段并可相互替代保障检测数据的时间不间断性，系统采集数据严格执行标准化接入平台策略，数据可支撑实时自适应信号控制、交通诱导发布、交通事件检测等。6、扩建交通诱导系统在扩容基础着重提升其稳定性与可靠性。功能性升级需求包括：诱导屏坏点自动检测及报警、分时段自动更新播放表、宏观诱导设计、基于多源数据的发布信息准确性提升；诱导屏显示内容与后台实时同步。7、扩建停车场管理平台全面收集建设范围内停车静态及动态数据，设计具备灵活性高、可靠性高、稳定性强的停车场数据对接接口，设计合理的停车诱导方案，设计停车诱导与交通诱导融合策略。8、扩建信号控制系统实现建设区域范围内实时自适应控制，与一期建设的SCOOT信号控制系统实现无缝对接，着重提升系统稳定性及可靠性。功能性升级需求包括：（1）子区自动划分、结合环境采集数据如路口碳排放评估道路情况、路口行人非机动车检测及配时优化；（2）公交优先策略设计，根据检测器流量、信号控制策略、公交站点、线路、排班、客流等信息进行综合分析，设计符合园区管理的公交优先策略；（3）升级设备远程管理及自动检测功能，包括远程下载配置、远程设备重启、信号灯亮度自动调节、实施电流监测与报警；（4）具备预测功能，可以预测时间为10分钟。对于压力过大的路口提前清空；（5）根据道路交通流量规律、路口渠化进行左转优化设计。9、升级智能交通运维系统进行系统扩容无缝接入二期新建设备及系统，提升系统稳定性及可靠性。功能性升级需求包括：自动生成工单、设备故障数据分析，运维流程自动化、设备报警自动生成工单（人工审核）、在线自动统计生成、图层显示设备详情、自动核算功能设计；提供浏览器与移动设备两种访问模式，着重提升移动终端访问的便捷性。10、升级交通仿真决策支持系统在一期建设系统基础上根据交通管理需求进行升级改造，主要功能需求包括：（1）实时在线仿真，设计可还原实时路况的在线仿真，模型可输入实时监测流量、已建信号控制系统信号配时方案、电警OD数据等；（2）仿真短时预测，设计实现支持交通路况短时预测功能的仿真系统，支持基于实时流量的短时预测，基于方案评估的短时预测，基于突发情况的短时预测，短时预测结果要求准确度可支持诱导发布；（3）实现仿真系统与专家库系统联动设计，支持专家库的预案实时评估及短时预测；（4）仿真系统模型优化，建立支持快速路和城市道路仿真系统并保持两套系统既可独立运行也可相互协作；（5）仿真系统自动化输入输出升级，设计基于流量采集系统的车流自动化输入，可基于仿真输出仿真中车辆的路径轨迹和行程时间、计算车辆绕行路径、对短时间内的交通状态预测及评估、拥堵路段告警，并将将道路交通运行状态用交通运行参数（包括路段流量、密度、速度、拥堵点等）的形式进行量化和图形可视化；（6）可支持仿真系统路网分级建模，可以按路网规模建立快速路或者小范围城市道路仿真系统。各子路网仿真系统既可以独立运行又可以相互组合成一个大路网运行。11、升级专家辅助决策系统在一期建设系统基础上进行升级改造，与仿真系统对接实现方案评估，实现自动化规则提取与自动匹配、预案自动生成、方案自动推荐，实现事件自动记录，与仿真系统联合实现方案执行后的评估与优化。12、新建公众出行服务系统在一期项目交通诱导发布基础上进一步提升公共出行服务水平，通过互联网、移动终端、车载设备等多种形式为公众出行者、物流企业等提供实时路况、突发事件、施工占道等交通环境信息。同时，建立与公众及企业的互通渠道，收集出行数据、交通诉求、投诉建议等信息，利用这些数据通过数据分析手段制定更加合理、高效的交通管理策略。13、网络升级因建设数据开放平台需实现内外网互通，在网络安全上进行增强设计，实现网络安全接口协议对数据进行加密，增加物理安全及内部网络安全定位工具（硬件与软件）。实现与市局、支队网络互联互通。14、分阶段建设本期工程采用分阶段建设模式，需对各阶段实施范围、实施内容进行详细设计，出具总体工程建设方案及预算，分阶段建设工程方案、施工图纸、预算清单等内容。

苏州工业园区智能交通管理系统二期设计需求，

期待各设计、科技公司

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如有意向可前往园区交警大队咨询，

联系人：林警官、曹警官。